Audi

Wat betekent Audi?

De geschiedenis van Audi begint in 1909, op het moment dat August Horch een nieuwe firma begint. Hij had in 1904 al een autofabriek opgericht, maar die moest hij na een meningsverschil met de financieel directeur verlaten. Helaas voor August had het reeds bestaande bedrijf het copyright op de naam Horch, dus moest hij iets anders verzinnen. Het werd de Latijnse vertaling van zijn achternaam: Audi. In 1910 verliet de eerste Audi de fabriek.

Waar komt Audi vandaan?

Succesvol was Audi aanvankelijk niet. Het merk leed zwaar onder de Grote Depressie van 1929 en werd overgenomen door de Zschopauer Motorenwerke. Dat ging in 1932 op in het grotere Auto Union, samen met DKW, Horch en Wanderer. Toen ontstond het logo met de vier ringen dat we nog altijd kennen. De olympische ringen waren de inspiratiebron voor het logo. In Duitsland was de voorpret voor de Olympische Spelen al begonnen, die het land in 1936 zou organiseren.

Tot de uitbraak van de Tweede Wereldoorlog bleef Audi een onbeduidend merk. Auto Union verdiende vooral geld met DKW, dat in 1938 een Duits marktaandeel had van 17,9 procent. Het hoofdkantoor van Auto Union stond aanvankelijk in Chemnitz, maar dat was na de Tweede Wereldoorlog in de Russische bezettingszone komen te liggen. Toen verschoof de focus naar Ingolstadt, waar Auto Union al een onderdelenmagazijn had.

In 1949 werd Auto Union GmbH opgericht, een heel nieuw bedrijf dat niets meer te maken had met het vooroorlogse Auto Union. Alleen DKW bleef over als merk; Audi, Wanderer en Horch keerden niet terug. Auto Union bleef van eigenaar veranderen. In 1958 verwierf Daimler-Benz 88 procent van de aandelen, in 1966 nam Volkswagen een meerderheidsbelang. DKW verdween als merk en Audi maakte zijn comeback.

Welke Audi-modellen zijn er allemaal?

Audi, BMW en Mercedes-Benz hebben er een sport van gemaakt om zoveel mogelijk niches te vullen. Begin jaren tachtig had Audi nog niet eens een handjevol modellen. Inmiddels is het aantal Audi-modellen de pan uit gerezen tot bijna dertig.

Audi-suv’s worden aangeduid met de letter Q (Q2, Q3, Q4, et cetera). De hatchbacks, sedans en stationwagons hebben een A (A1, A3, A4, enzovoort). Audi Sport-modellen zijn er in de gradaties S en RS, waarbij die laatste het sterkst zijn. Bijvoorbeeld: de S3 heeft 310 pk, de RS 3 zelfs 400 pk.

Dan zijn er nog twee uitzonderingen op die regel: de Audi TT (een compacte sportcoupé en – cabriolet) en de Audi R8 (een supersportwagen met Lamborghini-genen). Voor het elektrische modellengamma heeft Audi de aanduiding E-Tron gekozen.

Tweedehands Audi kopen? Er is meer dan genoeg keuze

Audi-occasions zijn populair. Vooral de A1, A3, A4 en de compactere suv’s zijn gewild als tweedehands Audi. Het aanbod op occasionsites en op Marktplaats is hoog.

Op Autoreview.nl lees je aankooptips voor de volgende modellen:

• Aankoopadvies Audi A3 (2012 – 2020)
• Occasionvergelijking: Audi A4 B9 (2016 – 2023) vs. BMW 3-serie F30 (2011 – 2019)

Audi-lease: al sinds de jaren tachtig een populaire zakelijke auto

Audi heeft het altijd goed gedaan op de zakelijke markt. In de jaren tachtig met de 80 en 100 en daarna met de A4 en A6. In de laatste jaren is de leasemarkt verschoven. Het D-segment – met auto’s als de BMW 3-serie, Ford Mondeo en Peugeot 508 – is op zijn retour. Ook het zakelijke publiek wil inmiddels vooral suv’s en crossovers, het liefst elektrisch natuurlijk, vanwege de lage bijtelling.