Golf 8 Review - Nog Steeds Een Allemansvriend?

De Volkswagen Golf is al 45 jaar lang één van de meest populaire compacte middenklassers. De nieuwste versie, de Golf 8, is qua design en technologie vernieuwd, maar blijft trouw aan het klassieke Golf-DNA. In deze review lees je alles over wat de Golf 8 te bieden heeft.

Golf 8: Nog Herkenbaar, Maar Met Opvallende Veranderingen

De Volkswagen Golf 8 is nog steeds heel herkenbaar, maar er zijn zat details die hem van de Golf 7 onderscheiden. De ver naar voren doorgetrokken motorkap bijvoorbeeld, waardoor de Golf 8 er een beetje chagrijnig uitziet. Het scheelt de vierde of vijfde eigenaar in elk geval en investering een een setje booskijkers ... Let verder op de twee vouwen in de motorkap, de GTI-achtige lamellen in de ondergrille en de smal toelopende achterlichten. Maar verreweg het meest opvallend aan de nieuwe Golf 8 is het volledig gedigitaliseerde dashboard. Voorzien van het grote touchscreen (10,25 inch) kent het interieur geen fysieke knoppen meer. Dat oogt superstrak! Wil je het nog gelikter? Ga dan voor een Golf 8 met DSG-transmissie. Die heeft een joystick-achtig pookje à la Porsche 911. Nog zo'n futuristisch trekje: de Golf 8 is voorbereid op communicatie met andere auto's en infrastructurele hulpmiddelen. Car2X heet dat. Het is een belangrijke stap richting autonoom rijden en meer verkeersveiligheid. Anno nu heb je er echter nog bijzonder weinig aan.

Test Volkswagen Golf 5-Deurs

De Volkswagen Golf 5-deurs wordt getest tegen de Skoda Scala. De Golf is moderner en digitaler, maar de Scala is groter en heeft een zeer ruime kofferbak. Op veiligheidsgebied heeft de Golf 8 zijn zaakjes uitstekend voor elkaar - als er geen softwareproblemen zijn. Het e-call systeem werkt niet goed, waardoor je er niet vanuit kunt gaan dat de hulpdiensten arriveren na een ongeluk. Met zijn 150 pk sterke TSI-motor staat de geteste Skoda Scala dan wel bovenaan in de eigen pikorde, op veiligheidsgebied kan hij nog veel van de Golf Life leren. Front Assist en vermoeidheidsherkenning zijn standaard, maar adaptieve cruisecontrol vergt een meerprijs van 390 euro. We schreven het al eerder: de interieurmaterialen zijn er in de Golf 8 niet op vooruitgegaan. Er is veel hard plastic aanwezig en dat is toch een beetje een tegenvaller. Op dit punt zijn de verschillen met de Skoda dan ook klein.

Volkswagen Golf Gti Is Sneller En Scherper Dan Ooit

De achtste generatie van de Volkswagen Golf GTI staat verder van de oer-GTI af dan ooit, met al zijn digitale mogelijkheden. Als het met zijn dynamische eigenschappen maar goed zit, vergeven we hem dat graag. De nieuwe Golf GTI zou dankzij het systeem veel sneller door bochten kunnen, waarbij onderstuur tot een minimum wordt beperkt. Het wordt nog leuker, want als je alle elektronische waakhonden uitzet, breekt de achterkant sterker uit en zijn zelfs beheerste drifts mogelijk.

Volkswagen Golf 5-Deurs

De Volkswagen Golf 5-deurs is een zuinige en snelle auto die je kunt gebruiken als Toyota Prius of als GTI. Het accupakket is 50 procent groter dan voorheen, waardoor je tot 62 kilometer op stroom kunt rijden. De sportstand biedt een prachtig ritme en de aandrijflijn zorgt ervoor dat de GTE aan een honderdsprint van 6,7 seconden en een topsnelheid van 225 km/h kan doen.

Waarom De Volkswagen Golf 5-Deurs Beter Is Dan De Ford Focus ST

In bijna 45 jaar ontwikkelde de Volkswagen Golf zich van voorbeeld tot mikpunt voor andere sportieve hatchbacks. De huidige Golf 8 is nog maar net droog achter de oren, of de Ford Focus ST-3 heeft het al op hem gemunt. En het lijkt erop dat de Focus ST de Golf te pakken krijgt ...

Ooit kon je de Golf met allerlei motorvarianten krijgen, maar bij de huidige generatie is het leveringsprogramma vooralsnog heel overzichtelijk. Onder de kap ligt een tweeliter viercilinder turbomotor, die in de 'gewone' GTI 245 pk levert. Er komt ook een 300 pk sterke Golf GTI Clubsport, maar die staat nog niet bij de dealer.

De Volkswagen Golf GTI met 245 pk heeft een topsnelheid van 250 km/h. Dat beperkt het aantal natuurlijke autobahn-vijanden tot een minimum. Daarmee is niet gezegd dat de Volkswagen Golf 8 GTI van niets of niemand iets te duchten heeft. Zo heeft de Focus ST-3 een grotere motor (2.3-liter), wat hem een vermogensvoorsprong oplevert van 35­ pk! Dat voelen en meten we tijdens de honderd­sprint. De Ford schudt deze in 5,8 seconden uit de mouw. In de Volkswagen doet we er 0,4 seconde langer over. Knal je door tot 200 km/h, dan wordt het verschil verdubbeld: exact 21 tellen voor de Focus, tegen 21,8 voor de Golf.

Standaard heeft de Focus ST een exact schakelende zesbak.

Is De Volkswagen Golf Gti Goedkoper Dan De Ford Focus St-3?

Volkswagen heeft een reputatie hoge prijzen te vragen voor hun auto's, maar de nieuwe Golf 8 GTI breekt met die trend. De GTI is 50.990 euro, terwijl je al een basis-Golf (90 pk) hebt voor 26.490 euro. Dat is 24.500 euro minder dan de instapper Focus ST-3 (280 pk), die 53.330 euro kost.

Test: De Volkswagen Golf E-Hybrid Is Zuiniger Dan Je Denkt

De Volkswagen Golf e-Hybrid is getest op zijn benzineverbruik en elektrische actieradius, en blijkt zeer zuinig te zijn. Het brandstofverbruik komt uit op slechts 5,0 l/100 km, en de elektrische actieradius is meer dan 50 kilometer. De Golf e-Hybrid is dus perfect voor wie niet klaar is voor een volledig elektrische auto, maar wel zuinig wil rijden.

De Volkswagen Golf 5-Deurs - Een Comfortabele En Ruime Auto

De Volkswagen Golf 5-Deurs is een zeer comfortabele en ruime auto. De bestuurder en bijrijder hebben veel bewegingsvrijheid, de achterpassagiers zitten erg comfortabel en er is genoeg ruimte in de kofferbak. Ook het onderstel is zeer soepel, waardoor de rit altijd aangenaam is.

De Sterkste Golf Ooit

De nieuwe Volkswagen Golf R is de sterkste versie van de bekende gezinsauto ooit. Hij heeft een vermogen van 320 pk en een koppel van 420 newtonmeter, waarmee hij in 4,5 seconden naar de 100 km/h accelereert. De intelligente koppelverdeling en het elektronisch sperdifferentieel helpen je een handje om de boel in het gareel te houden.

Het R-Performance-pakket maakt de auto nóg sneller en sportiever, met onder meer een driftmodus en Nürbürgring-stand. Maar helaas is dit optionele pakket erg duur.

Ondanks het hoge prijskaartje is de Golf R een verleidelijk hebbedingetje voor liefhebbers van snelle auto's.

Golf: Nog Steeds De Maatstaf?

De Golf 5-deurs is nog steeds de maatstaf in zijn klasse. Hij heeft een uitstekende motor, superieure tractie en een transmissie die precies op het juiste moment schakelt. Zijn enige nadeel is dat hij wat minder snel is dan de BMW 128ti en de Ford Focus ST.

De Nieuwe Volkswagen Golf

De Volkswagen Golf 5-Deurs is een sportieve en comfortabele auto die perfect geschikt is voor dagelijks gebruik. Het unieke onderstel maakt deze auto uitermate wendbaar, terwijl de krachtige motor ervoor zorgt dat je altijd snel op je bestemming aankomt.

Volkswagen Golf

Volkswagen introduceert de nieuwe Golf 5-deurs. Deze praktische gezinsauto is voorzien van vele moderne snufjes, waaronder een krachtige motor, sportieve suspension en directe besturing. Het interieur is ruim en comfortabel, maar kan soms wat hard plastic bevatten. De Volkswagen Golf is een heerlijke auto om mee te rijden en zal zeker in trek zijn bij liefhebbers van sportieve hatchbacks!

Volkswagen Golf Is De Beste 3-Cilinder Auto

De Volkswagen Golf is een populaire en veelgekochte middenklasseauto. Het model met de basismotor heeft 110 pk en is daarmee krachtiger dan zijn concurrenten, de BMW 1-serie (109 pk) en de Seat Leon (110 pk). Daarnaast is de Golf ook leverbaar met een 90 of 110 pk sterke driecilinder benzinemotor, waardoor het een goede keuze is voor mensen die op zoek zijn naar een krachtige en zuinige auto.

Vergelijking Van De Volkswagen Golf Met De BMW 1-Serie

In een vergelijkende test van Auto Review, komt de Volkswagen Golf als beste uit de bus. De Golf biedt meer ruimte en comfort dan de BMW 1-serie en is ook nog eens goedkoper. Alleen op het gebied van sportiviteit kan de 1-serie zich meten met de Golf.

De Golf R Is De Snelste En Efficiëntere Hatchback

In een vergelijkende test tussen de Audi S3 en de Volkswagen Golf R tussen de Audi S3 en de Volkswagen Golf R, toont de laatstgenoemde zich als de snelste en meest efficiënte hatchback. De Golf R heeft een krachtigere motor en een beter onderstel dan de S3, waardoor hij moeiteloos voorbijgestoken wordt op het testcircuit. Dit maakt hem niet alleen sneller, maar ook veel fijner in gebruik voor de dagelijkse commuter.

Test: De Volkswagen Golf R Bijt Zich Stuk Op De Audi S3

In een directe confrontatie merk je dat de software-experts van Volkswagen 10 pk meer uit de tweeliter turbomotor hebben gekieteld dan hun Audi-collega's. De Golf R zit vanuit stilstand in 4,5 secondenop de 100 km/h en troeft de S3 met 0,3 seconde af. Wie invoegend op de autobahn de voet op het gas houdt, zit met de Golf in 9,9 tellen op 150 km/h, de S3 doet er 9,3 seconden over. Met deze cijfers ben je als Golf R-rijder ongetwijfeld de held onder de bobs in de kroeg. Maar alleen onderweg in de Audi, zul je hem geen moment als traag ervaren. Of het nu vanuit stilstand is of op tussensprints, beide auto's zitten moeiteloos en in no-time op snelheden die je een vette prent én een rijverbod opleveren. Het riante koppel is al vanaf zo'n 2000 tpm beschikbaar, maar ook bij 5000 toeren reageren de tweeliters nog net zo gretig op het gaspedaal als een vastgoedspeculant op een Amsterdams achterbuurtpand.

De Volkswagen Golf - Een Krachtige En Ruime Auto

De Volkswagen Golf 5-deurs is een krachtige en ruime auto die perfect geschikt is voor het gezin. Het interieur is ruim en comfortabel, met veel opbergruimte. De bediening is eenvoudig, met duidelijke knoppen en schakelaars. Deauto biedt ook een goede wegligging en rijdt soepel.

Waarom De Volkswagen Golf Beter Rijdt Dan De Volkswagen ID.3

Als we naar de rijeigenschappen kijken, lijkt het er nog niet op dat de rol van de Golf binnenkort uitgespeeld is. De Golf stuurt fijner dan de ID.3 en heeft een directere besturing. Daarnaast leveren de optionele 18-inch wielen een positieve bijdrage aan de sportieve rijbeleving.

De Volkswagen Golf R Is Nog Steeds De Beste Hot Hatchback

De Volkswagen Golf R 2.0 TSI 4Motion blijft de beste hot hatchback van dit moment, ondanks de uitdagende concurrentie van de BMW M240i Coupé. De Golf R is een auto met een lange sportieve traditie, die generatie op generatie wordt doorgegeven in de Golf. Het voertuig biedt ultieme sportiviteit en prestaties van topniveau. De 4Motion-vierwielaandrijving en het elektronisch gestuurde sperdifferentieel zorgen ervoor dat de Golf R soepel door bochten draait en rondes snel afmaakt. Ondanks de indrukwekkende prestaties van de M240i Coupé, blijft de Golf R toch de beste keus voor petrolheads.

Volkswagen Golf Is Sneller Dan Peugeot 308, Trager Dan Mazda 3

De Volkswagen Golf legt het circuit en de slalom veel sneller af, maar zonder het minste drama. Hij is uitstekend in balans. In de Mazda heb je het gevoel dat het véél harder gaat, maar dat blijkt mee te vallen. Hij biedt vooral meer spektakel en bezorgt zijn bestuurder meer rijplezier. Die lol is te danken aan de fijne, gevoelige besturing en het hoge gripniveau. Die eigenschappen maken de Mazda 3 ook heel efficiënt. Doordat je de Mazda 3 zeer precies door bochten kunt dirigeren én het snelst kunt afremmen, heeft-ie de minste meters - en dus tijd - nodig.