Volkswagen ID.3

Prijzen Volkswagen ID.3

De Volkswagen ID.3 is een elektrische auto. Omdat het nog een nieuw model is, kan de prijs hiervan wat hoger liggen dan andere auto's. Voor meer informatie over de prijzen van de Volkswagen ID.3 kan je terecht op onze prijzen pagina.

Volkswagen ID.3: De Elektrische Auto Van De Toekomst

De ID.3 is ruimer dan zijn brandstofbroeder, de Golf, en biedt veel comfort dankzij zijn achterwielaandrijving. Ook het rijbereik is goed: volgens Volkswagen kun je er 424 kilometer mee rijden op één acculading.

De Volkswagen ID.3 Is Een Van De Beste Nieuwe Auto's Van 2020

Met zijn accu van 58 kWh en een laadvermogen van 100 kW, is de Volkswagen ID.3 perfect voor mensen die op zoek zijn naar een elektrische auto met een goede actieradius. Het interieur is riant en het bedieningsgemak is uitstekend.

Volkswagen ID.3 vs. Tesla Model 3

De Volkswagen ID.3 en de Tesla Model 3 zijn twee populaire elektrische auto's die beide net geen 50.000 euro kosten. De ID.3 is de duurste uitvoering van de ID.3, terwijl de Standard Range Plus het basismodel van de Tesla Model 3 is. Beide auto's beschikken over één elektromotor en achterwielaandrijving.

Tesla pakt met 325 pk en 420 Nm uit, vergeleken met Volkswagens 204 pk en 310 Nm. Hierdoor is de Model 3 sneller en krachtiger dan de ID.3. Op ons testcircuit toonde de Model 3 zich een watervlugge sportsedan, dankzij haar precieze besturing en hoge snelheden op de slalomtest. In terms of comfort biedt de Volkswagen ID.3 echter meer, met Ergo-Active-stoelen die massagefuncties hebben, adaptieve schokdempers, en betere geluidsisolatie.

Tesla Model 3 Standard Range Plus Vs. Volkswagen Id.3

In deze Auto Review test vergelijken we de duurste Volkswagen ID.3 met de goedkoopste Tesla Model 3. Beide auto's kosten net geen 50.000 euro, maar welke elektrische auto geeft je het meeste waar voor je geld? We focussen ons in deze samenvatting op de actieradius, binnenruimte en uitrusting van beide auto's.

De Tesla Model 3 Standard Range Plus 55 kWh scoort een lager stroomverbruik dan de Volkswagen ID.3 Max 58 kWh met 21,0 kWh/100 km en komt hierdoor 276 kilometer verder. Ook gaat de batterij van de Model 3 langzamer leeg, is sneller op te laden met 170 kW en biedt 542 liter aan bagage ruimte. De Volkswagen ID.3 Max daarentegen beschikt over adaptieve schokdempers, 15-inch touchscreen als instrumentarium en 385 tot 1267 liter aan bagage ruimte. Hoewel de extra comfort van de ID.3 aantrekkelijk is, kiezen we toch voor de Tesla Model 3 Standard Range Plus als beste elektrische auto van dit moment.

Volkswagen Id.3 vs Golf Ehybrid

De Volkswagen ID.3 is een volledig elektrische auto die de Golf uitstootvrij, maar stevig in de nek hijgt. In dit vergelijkende artikel wordt gekeken naar de interieurs, kwaliteitsverschillen, bediening en bagageruimte van beide auto's. Het lijkt erop dat de ID.3 op alle vlakken beter presteert dan de Golf eHybrid, maar of hij daarmee ook echt het achterhoedegevecht wint, is nog maar de vraag.

Waarom De Volkswagen ID.3 beter rijdt dan de Volkswagen Golf

De Volkswagen ID.3 is een betere auto dan de Volkswagen Golf omdat het een volledig elektrische auto is. Het heeft een lage zwaartepunt en z'n achterwielaandrijving, twee belangrijke ingrediënten voor een flinke portie rijplezier. Daarnaast heeft de ID.3 een directere besturing en sportieve wielen die de rijbeleving verbeteren.

Actieradiustest Top 40: De Volkswagen ID.3 komt ver

De Volkswagen ID.3 is een van de auto's die het verst komt in de actieradiustest. Het bereik is behoorlijk goed, zeker als je bedenkt dat dit een elektrische auto is. De lange samenvatting gaat over de verschillende factoren die van invloed zijn op het verbruik van een elektrische auto, waaronder rijgedrag, wegcondities en buitentemperaturen.

Vw ID.3 1St Geleverd In Zomer 2020

Volkswagen heeft iedereen gerustgesteld dat de ID.3 1st uitgeleverd gaat worden in de zomer van 2020. Dit is goed nieuws voor reserveringshouders en andere nieuwsgierige EV-kopers die al langer op hun aankoop wachten. Het configureren en bestellen van de auto kan binnenkort final eindelijk gedaan worden. Er waren problemen met de software van de auto, maar die zijn inmiddels opgelost. De ID.3 gaat in mei in produktie met 4G-verbinding.

Volkswagen heeft problemen met de software van de elektrische ID.3

Volkswagen kampt met softwareproblemen bij de volledig elektrische ID.3. Het bedrijf is niet in staat om de vele bugs in de software te fixen. De eerste exemplaren van de ID.3 zijn gebouwd, maar hebben geen software aan boord. Volkswagen was van plan ze later van een besturingssysteem te voorzien, maar tot nu toe is dat niet gelukt. De Süddeutsche Zeitung haalt bronnen binnen Volkswagen aan, die het project 'een absolute ramp' noemen. Volkswagen wil niet ingaan op het verhaal en blijft vasthouden aan de oorspronkelijke deadline voor de ID.3. Klanten die zich hebben ingeschreven zien in hun reservering dat de auto 'in de tweede helft van 2020' wordt geleverd. Dat laat natuurlijk ruimte voor uitstel.

Volkswagen ID.3 Komt Deze Zomer Op De Markt

De Volkswagen ID.3, een elektrische hatchback, komt gewoon deze zomer op de markt, aldus de fabrikant. Dit ondanks alle verhalen over problemen met de productie ervan. De auto's worden geleverd met een 58-kWh batterij en kunnen een maximale afstand van 420 kilometer afleggen.

Volkswagen ID.3 Bestellen Wordt Uitgesteld

Volkswagen heeft reserveringshouders van de ID.3 laten weten dat het afronden van de bestellingen in Nederland pas eind juli van start kan gaan, in sommige andere landen start Volkswagen al eerder met het afronden van de bestellingen. Dit komt door de regelgeving in Nederland die zegt dat een auto pas verkocht mag worden zodra de typegoedkeuring bevestigd is. Volkswagen haast zich te zeggen dat dit heeft geen invloed op de levertijden en dat de eerste Nederlanders toch echt deze zomer in hun Volkswagen ID.3 rijden.

Volkswagen ID.3 Ontbreekt twee functies bij eerste exemplaren

De Volkswagen ID.3 komt net op tijd maar is nog niet helemaal af. Bij de eerste exemplaren die begin september worden uitgeleverd, ontbreken namelijk twee functies. Welke functies zijn dat en hoe gaat Volkswagen dat oplossen?

Volkswagen ID.3 is nu te bestellen

De elektrische Volkswagen ID.3 is per direct te bestellen in Nederland. Hij komt eerst als gelimiteerde ID.3 1st op de markt en heeft dan het grotere 58-kWh batterijpakket aan boord. De basisversie van de ID.3 1st kost net geen 38.000 euro, maar als de subsidie voor elektrische auto's volgend jaar weer beschikbaar is, komt hij ervoor in aanmerking. De ID.3 1st heeft een elektromotor op de achteras (204 pk en 310 Nm), een 58-kWh batterij onder het passagierscompartiment en een WLTP-actieradius van maximaal 424 kilometer. Het leveringsprogramma bestaat verder uit de Volkswagen ID.3 1st Plus (43.990 euro) en Max (49.490 euro). Die eerste heeft onder andere 19-inch lichtmetalen wielen, LED Matrix-koplampen, Keyless Entry en een achteruitrijcamera. Op de Volkswagen-website is de Volkswagen ID.3 1st inmiddels te configureren, maar er is keuze uit slechts vier carrosseriekleuren (wit, twee keer grijs en turquoise) en één setje lichtmetalen wielen per uitvoering. Als je de ID.3 1st Plus neemt, zijn er drie interieurkleuren om uit te kiezen. Later brengt Volkswagen de ID.3 ook met een 45-kWh batterij op de markt (actieradius: 330 kilometer), die wordt gevolgd door een uitvoering met een 77-kWh batterij (actieradius: 550 kilometer).

Volkswagen ID.3: De beste elektrische gezinsauto voor maximaal 45.000 euro

De Volkswagen ID.3 is een elektrische gezinsauto die in Nederland erg populair is dankzij de lage zakelijke bijtelling van 8 procent en de 4000 euro aanschafsubsidie voor particulieren. In beide gevallen mag de auto maximaal 45.000 euro kosten. Welke versie van de Volkswagen ID.3 je ook kiest, ze hebben allemaal een 204 pk sterke elektromotor en een batterijcapaciteit van 58 kWh, goed voor een rijbereik van 300 tot 420 kilometer. Snelladen doet de elektrische gezinsauto met 100 kW en dus duurt een laadpauze ongeveer 30 minuten.

Zuinig rijden in een Volkswagen ID.3

Felix Egolf heeft een nieuwe manier van zuinig rijden ontdekt met de elektrische Volkswagen ID.3. Hij reed van de Volkswagen-fabriek in Zwickau naar het Zwitserse Schaffhausen en behaalde hiermee een actieradius van 531 kilometer. Dit is een record!

Tesla-Baas Elon Musk bezoekt Volkswagen

Tesla-topman Elon Musk heeft een driedaags werkbezoek aan Duitsland op zitten. Het Tesla-opperhoofd had gesprekken met politici, nam een kijkje bij de Berlijnse Tesla-fabriek in aanbouw en ging ook nog twee uur bij Volkswagen op de koffie. Daar ontmoette hij zijn evenknie Herbert Diess en de kersverse Volkswagen ID.3. Diess postte trots een video op zijn LinkedIn-pagina, waarin hij samen met Musk in de ID.3 over een vliegveld reed.

Volkswagen ID.3 scoort maximale score in botsproeven

De Volkswagen ID.3 heeft de maximale score behaald in de botsproeven van Euro NCAP. De auto scoort goed op inzittendenveiligheid, maar iets minder goed op voetgangersveiligheid. Alle automatische veiligheidssystemen werken prima.

Volkswagen Id.3 verkoopknaller van oktober 2020

In oktober 2020 zijn in Nederland 31.988 nieuwe personenauto's geregistreerd, waarvan het merendeel een Volkswagen ID.3 is. Dit blijkt uit cijfers van de Bovag. Deze verkoop is een daling van 5,3 procent ten opzichte van oktober 2019, maar over de eerste tien maanden van dit jaar blijven de autoverkopen nog altijd 23,1 procent achter bij vorig jaar.

Nieuwe Volkswagen ID.3 'Life' is goedkoper, maar mist 3 belangrijke opties

De nieuwe Volkswagen ID.3 Life is 100 euro voordeliger dan het goedkoopste 1st-model, maar er ontbreken drie belangrijke opties. De eerste Nederlandse klanten voor de Volkswagen ID.3 konden kiezen uit drie 1st-modellen, maar daar komen twee uitvoeringen bij: de Life en de Business zonder '1st'.

Actieradius Volkswagen ID.3

De Volkswagen ID.3 is in Nederland gearriveerd en bij 100 km/h meten wij een gemiddeld stroomverbruik van 16,3 kWh/100 km. Heb je een volle accu van 58 kWh tot je beschikking, dan kom je 355 kilometer ver. We schrikken een beetje van het hoge stroomverbruik bij 130 km/h: 25,8 kWh/100 km. Dat komt neer op een actieradius van 224 kilometer.

Volkswagen ID.3 opladen: zo lang moet je wachten op 100 kilometer rijbereik

Je kunt de Volkswagen ID.3 opladen met 100 kW. Dat klinkt indrukwekkend, maar wat betekent dat in de praktijk? Wij stappen achter stuur van de Volkswagen ID.3, rijden naar de snellader en komen terug met antwoorden.

In totaal duurt het 46 minuten om genoeg stroom te laden om 300 kilometer te kunnen rijden. Maar dat is niet de belangrijkste conclusie die je hier kunt trekken. Kijk liever naar de oplopende laadtijden. Hieraan zie je duidelijk dat het opladen in het begin snel gaat en trager naarmate de accu voller wordt. Aan het eind duurt het opladen zelfs dubbel zo lang (11 versus 21 minuten voor 100 kilometer)!

Ons advies voor opladen met de Volkswagen ID.3 luidt: snelladen totdat de accu voor 70 procent gevuld is en dan weer gaan rijden. Op voorwaarde dat er genoeg snelladers op je route staan.

Fiat 500E en Volkswagen ID.3

De volledig elektrische Fiat 500e is er vanaf 24.900 euro, maar komt eerst als 35.900 euro kostende La Prima op de markt. De Volkswagen ID.3 is groter dan de Fiat 500e en heeft een forser accupakket. Bovendien kun je simpele opties als een achteruitrijcamera of sleutelloze toegang niet los bestellen - je moet een luxere uitvoering kopen. En alleen de allerduurste ID.3 heeft een draadloze telefoonlader.

Volkswagen ID.3 verovert Europa

De Volkswagen ID.3 is de best verkochte elektrische auto in Europa. In oktober 2020 zijn er meer dan 10.000 exemplaren van verkocht, waarmee het de Renault Zoe en de Hyundai Kona Electric achter zich laat. Ook in Nederland is de ID.3 populair, met 472 verkochte exemplaren in oktober 2020.

Volkswagen ID.3 domineert verkoop in slechte markt

De Nederlandse automarkt herstelt zich langzaam, maar voelt nog steeds de gevolgen van de coronacrisis. In november gingen de verkopen met 14,3 procent onderuit in vergelijking met dezelfde maand vorig jaar. Net als in oktober was de Volkswagen ID.3 de bestverkochte nieuwe auto.

Volkswagen Lanceert ID.3 Cabrio

Volkswagen heeft de eerste schetsen van een Volkswagen ID.3 Cabrio vrijgegeven. Het is nog niet zeker of dit model op de markt komt, maar Volkswagen wil via sociale media graag jullie mening horen.

De ID.3 Cabrio zou gebaseerd zijn op het elektrische platform van de Volkswagen ID.3, waarop ook de Volkswagen ID. Buggy gebouwd zou worden. Echter is dit laatste model in 2019 geschrapt. In plaats daarvan komt er volgend jaar een elektrische mpv / bestelbus genaamd de ID. Buzz op de markt.

5 redenen waarom de Volkswagen ID.3 geen Auto van het Jaar 2021 werd

De Toyota Yaris is verrast tot Auto van het Jaar 2021 gekroond, terwijl de Volkswagen ID.3 volgens bookmakers favoriet was. Toch snappen we wel waarom de ID.3 het niet werd... Hier zijn vijf nadelen die meegespeeld kunnen hebben in de beslissing.

1. De knoppen op het stuur zijn lastig te bedienen en soms onresponsive.

2. Het infotainmentsysteem is mooi maar onoverzichtelijk, waardoor sommige functies moeilijk te vinden zijn.

3. De auto heeft geen achteruitrijcamera, wat jammer is bij het parkeren bij snellaadpalen.

4. Er zijn veel kinderziektes aan de ID.3, waardoor hij niet 100% af is bij lancering.

5. De actieradius daalt significant als je hard rijdt, iets wat problematisch kan zijn in de winter.

Volkswagen ID.3 wordt goedkoper

De Volkswagen ID.3 is een elektrische hatchback die per direct 5700 euro goedkoper wordt. Dit komt door de introductie van een nieuwe variant met een 45 kWh-batterij. De ID.3 is nu verkrijgbaar in negen verschillende varianten, waaronder drie met een 45 kWh-batterij. Alle varianten hebben een actieradius van maximaal 425 kilometer.

De nieuwe Volkswagen ID.3 Pro S

De nieuwe Volkswagen ID.3 Pro S is een elektrische auto met een actieradius van 553 kilometer. Hij wordt standaard geleverd met een 204 pk sterke elektromotor, waarmee hij in 7,9 seconden van stilstand naar 100 km/h sprint. Hij kan snelladen met 125 kW, waarmee hij in 38 minuten weer voor 80 procent vol zit.

Trommelremmen maken comeback op elektrische Volkswagen ID.3 en ID.4

Trommelremmen vind je niet zo vaak meer op nieuwe auto's, maar ze zijn bezig aan een bescheiden comeback op elektrische auto's. De Volkswagen ID.3 en ID.4 hebben trommelremmen op de achteras, waarom is nog onduidelijk. Misschien heeft dit te maken met het gewicht van de auto's of omdat trommelremmen goedkoper zijn dan schijfremmen.

Volkswagen ID.3 krijgt updates op afstand

De Volkswagen Id3 wordt bijgewerkt met nieuwe functies en opties, die je vanuit je luie stoel kunt bestellen. De eerste update die Volkswagen gaat uitvoeren, betreft een verbetering van de verlichting. Na de update werkt de grootlichtassistent beter. Ook op het gebied van infotainment (muziek, navigatie, Apple CarPlay) worden regelmatig verbeteringen uitgevoerd.

Volkswagen ID.3 in brand gestoken

Volkswagen gaat onderzoek doen naar de oorzaak van de brand die eerder deze maand een elektrische Volkswagen ID.3 in Groningen verwoestte. De bestuurder had net de laadstekker afgekoppeld en haar kind op de achterbank gezet toen ze rook onder de auto vandaan zag komen. Ze haalde snel haar kind uit de auto en belde de brandweer.

Volkswagen ID.3 GTX en R komen eraan!

Volkswagen heeft onlangs de ID.X Concept - die uiteindelijk de Volkswagen ID.3 GTX wordt - onthuld. Deze foto's komen van de Linkedin-pagina van topman Ralf Brandstätter, die een ommetje mocht maken in het prototype. Na de rit was hij uiteraard 'begeistert', want de ID.X is 200 kilo lichter dan de Volkswagen ID.3 en heeft 333 pk en vierwielaandrijving. Daarmee sprint de knetterende hatchback in 5,3 seconden naar 100 km/h. En hij heeft zelfs een driftmodus!

Volgens Brandstätter is de Volkswagen ID.X Concept gebaseerd op een ID.3 met 62 kWh-batterij. Al heeft hij nu een 82 kWh-accu en is hij voorzien van veel onderhuidse ID.4 GTX-techniek. Wanneer de Volkswagen ID.3 GTX op de markt komt, is nog niet bekend, maar hij zal zeker indruk gaan maken!

Batterijcapaciteit Volkswagen ID.3 daalt na een jaar

Het is niet vreemd dat de batterijcapaciteit van een elektrische auto minder wordt naarmate de tijd verstrijkt. Dit komt omdat, in tegenstelling tot bij benzineauto's, de tank van een elektrische auto steeds kleiner wordt. Na ongeveer een jaar gebruik zal een Volkswagen ID.3 dus minder batterijcapaciteit hebben dan toen hij net nieuw was.