Dat je in een generieke auto rijdt is je eigen schuld
We horen en lezen vaak de kritiek dat alle auto’s zo ontzettend op elkaar lijken en daar kunnen we een heel eind in meegaan. Zo is het populairste type auto van dit moment een crossover van een zeker formaat. Die staat hoog op zijn veel te grote wielen, heeft vier portieren en om het verbruik een beetje te temperen, lijkt deze en profil op een druppel. Of zetpil.
Tel daarbij op dat moderne voetgangersveiligheidseisen de vorm van de voorzijde dicteren en je snapt dat ontwerpers weinig bewegingsruimte hebben om écht creatief te zijn. Je kunt ook stellen dat het echte gebrek aan creativiteit bij ons, de kopers ligt. Wij willen immers allemaal hetzelfde type auto.
Hier springen al die nieuwe merken uit China dan weer handig op in. Zij bestuderen de grootste gemene delers van ons automobiele wensenpakket tot in de finesse en introduceren in duizelingwekkend tempo nieuwe modellen die zelfs een doorgewinterde autojournalist nauwelijks uit elkaar kan houden. Zo hebben ze de ontwerpen van bijvoorbeeld Porsche zo goed gekopieerd dat het uiterlijk van de nieuwste Macan en Cayenne inmiddels wel gejat lijkt van de Chinezen.
Maximale grip, korte remwegen en nauwkeurige handling op natte én droge wegen voor ultieme sportieve controle.
Maar bladerend door het meinummer van Auto Review moet je toch concluderen dat er nog steeds voldoende nieuwe auto’s zijn met een eigen smoel. Zo is de nieuwe GLC van Mercedes ook zo’n crossover, maar daar geeft ontwerper Gorden Wagener wel een heel eigen gezicht aan. De grille - die eigenlijk geen grille is - doet sterk denken aan de enorme chromen exemplaren die tot in de jaren tachtig Mercedes-modellen sierden. Hij heeft niet voor niets de naam ‘Iconic’ meegekregen en kan desgewenst uitgerust worden met 942 led-lampjes, zodat het je medeweggebruikers ook in het donker niet kan ontgaan waarin je rijdt.
Bij concurrent BMW lijkt het ontwerpteam van Adriaan van Hooydonk na de geweldige iX3 opnieuw raak te hebben geschoten met de i3. Ondanks zijn ‘neue-klasse’ retro-elementen oogt het model fris en vooral onmiskenbaar BMW. Helemaal onbeschaamd retro is de nieuwe Twingo van Renault, ontworpen onder leiding van Laurens van den Acker. Er rijden momenteel auto’s op de weg waarvan we het logo moeten zien om te weten waar we naar kijken, maar de Twingo is zo’n ontwerp dat logoloos door het leven kan.
Aan de andere kant van het spectrum vinden we de compacte Kia EV2. Designbaas Karim Habib kan niet teruggrijpen op Kia’s heritage. Hij ging daarom all-in door een hypermoderne vormtaal voor het merk neer te zetten. Dat is enorm gedurfd en polariseert, maar inmiddels herken je de EV-modellen van Kia direct. Die andere Koreaanse grootheid Hyundai grossiert enerzijds in het soort generieke crossovers dat iedereen wil, maar het ontwerp van de Ioniq 6 N kent weer geen gelijke.
Er valt - kortom - nog zat te kiezen, als je maar creatief bent.
Maak kennis met de nieuwe Ibiza, de sportieve hatchback met nog scherper design en fris interieur. Nu vanaf € 24.990
