Subsidiepot loopt maar langzaam leeg
Mark Litjens
Werkt al sinds 1995 in de auto-industrie. Eerst als autojournalist, nu als bedrijfsautojournalist en altijd als fervent motorrijder. Als er maar wielen onder zitten, is hij gelukkig.
Alle 213 artikelen van Mark Litjens:
Voorstel om boetes uit te stellen
Gemeenten boos over jaar langer Euro-6 busjes in zero-emissiezones
Nieuwe fabriek sluit accukringloop
Zo zet Mercedes-Benz belangrijke stap voor recycling oude EV-accu’s
Streep door 1 januari 2026
Deze Nederlandse gemeente stelt zero-emissiezone uit tot 2030
Van rijdende supermarkt naar bezorgwagen
In de opvolger van de SRV-wagen kun je niet keuvelen met de buurvrouw
In het oog springend visitekaartje
Voor 4385 euro verandert Volkswagen elke ID. Buzz Cargo in een monster
Lage CO2-uitstoot, lage bpm
Review Ford Transit Custom PHEV (2024): dieselalternatief met lage bpm
Strak geveerd, heel stabiel
Mobilize Duo (2024) test: zo gaat micro-auto van Renault binnensteden veroveren
Microbezorgers in opmars
Elektrische bus te duur? Bezorg met een LEVV!
Het glas is halfvol
Zoveel klusjesmannen mogen vanaf 2025 nog de binnenstad in
Plug-in hybride extra interessant
Volkswagen California PHEV (2025): waarom vakantiegangers in de rij staan
Prijslijst opent bij 46.320 euro
Review Ford E-Transit Custom (2024): dieselrijders krijgen Formule 1-gevoel
Prijslijst opent op 44.900 euro
Nissan Interstar-e (2025): duizend euro goedkopere broer van Renault Master
3 vragen over SEBA-subsidie
Subsidiepot elektrische bedrijfswagens raakt niet leeg door zwalkend regeringsbeleid
Nog meer uitgebreide tests en leuke reportages?
Lees het in Auto Review