Iedereen wil ineens in deze goedkope elektrische auto rijden
Het ene Chinese automerk na het andere bombardeert ons met nieuwe goedkope EV’s. Maar pas als Volkswagen zich in de strijd werpt, ontstaat er écht reuring.
Ja, het duurde erg lang voordat de Volkswagen ID. Polo in productie ging. Maar dat gebeurt bij Volkswagen vaker. Het kijkt de kat uit de boom bij nieuwe ontwikkelingen en komt vervolgens met een model dat een doorslaand succes wordt.
Dat was al zo in het MPV-tijdperk, toen de Touran ver na de Renault Scenic en de Opel Zafira op de markt kwam. Toen deze trend was overgewaaid en de SUV populair werd, was Volkswagen ook al zo late to the party met de Tiguan. Maar beide modellen werden verkoopkanonnen.
De Tiguan is de perfecte mix tussen kracht en comfort. Nu als hybride met 125 km* elektrisch rijbereik. Nu vanaf € 47.990
Tien maanden wachten
Ook voor de Volkswagen ID. Polo lijken de sterren gunstig te staan. De Nederlandse importeur meldde al dat er 6000 orders zijn geplaatst. In heel Europa staat de teller zelfs op 30.000. Een belangrijke troef is de prijs; het basismodel Trend kost minder dan 25.000 euro.
Volkswagen is zelf ook verrast door de grote vraag. De populariteit heeft dan ook een keerzijde; de wachttijden kunnen flink oplopen omdat de fabriek al die orders niet aankan. Er is nog geen enkele ID. Polo uitgeleverd, maar als je er nu eentje bestelt, moet je tien maanden wachten. Het betreft dan wel de auto’s die je zelf samenstelt; neem je genoegen met een auto die al bij de dealer staat, dan heb je kans dat je hem sneller meekrijgt.
Electrive citeert een woordvoerder van Volkswagen, die zegt dat de ID. Polo 'de oorspronkelijke verwachtingen aanzienlijk heeft overtroffen, vooral in Duitsland'. Het is een opsteker voor Volkswagen, dat vrijwel tegelijk met de introductie van de ID. Polo moest melden dat er 100.000 banen verdwijnen. Elk Chinees merk zou blij zijn met zoveel reuring rond een nieuw model.
Smetje
Er is nog een klein ‘smetje’. Het succesvolle Skoda weet het succesverhaal toch weer een beetje te verpesten; voor de Epiq staat het aantal bestellingen op 35.000. Vijfduizend meer dus ... Dat zal voor Volkswagen toch voelen alsof je irritante kleine broertje nu al harder kan fietsen en zijn eigen veters al wél kan strikken.
Wij reden met de Volkswagen ID. Polo en snappen de grote belangstelling maar al te goed. In onderstaande video belichten we acht voordelen, maar we vonden ook drie belangrijke nadelen.
De nieuwe Volkswagen T-Roc is innovatiever dan ooit. Ontdek onze sportiefste SUV
vanaf € 36.990.
