Dit Japanse merk was ooit betrouwbaar, maar zakt nu genadeloos door het ijs

Ieder jaar maakt het Amerikaanse Consumer Reports een nieuw betrouwbaarheidsonderzoek. Daarbij vragen ze eigenaren naar de problemen die zij het afgelopen jaar met hun auto’s hebben gehad. Voor het nieuwste onderzoek werden gegevens van zo’n 380.000 voertuigen verzameld, van modeljaar 2000 tot en met 2026.

De onderzoekers beoordelen twintig mogelijke probleemgebieden, van kleine mankementen aan interieur en software tot dure defecten aan motor, versnellingsbak of accupakket. Op basis van de ernst en invloed van die problemen krijgt elk model een betrouwbaarheidsscore van 1 tot 100, die uiteindelijk bepaalt hoe het merk in de ranglijst eindigt.

Onze nieuwsbrief is heel betrouwbaar: hij verschijnt standaard wekelijks in je inbox. En ook nog eens gratis!

Aanmelden

Ontvang wekelijks het laatste autonieuws, de beste tests en af en toe een aanbieding.

De lijst van Consumer Reports

Positie	Merk	Betrouwbaarheidsscore
1	Toyota	66
2	Subaru	63
3	Lexus	60
4	Honda	59
5	BMW	58
6	Nissan	57
7	Acura	54
8	Buick	51
9	Tesla	50
10	Kia	49
11	Ford	48
12	Hyundai	48
13	Audi	44
14	Mazda	43
15	Volvo	42
16	Volkswagen	42
17	Chevrolet	42
18	Cadillac	41
19	Mercedes-Benz	41
20	Lincoln	40
21	Genesis	33
22	Chrysler	31
23	GMC	31
24	Jeep	28
25	Ram	26
26	Rivian	24

Japanners schijnen …

De betrouwbaarste merken uit het nieuwste onderzoek van het Amerikaanse Consumer Reports zullen je niet verbazen: Toyota, Subaru en Lexus voeren zoals wel vaker de lijst aan. Het geheim van hun succes is simpel: ze vernieuwen voorzichtig, delen onderdelen tussen modellen en vermijden grote technische sprongen. Het resultaat? Een stabiele reputatie die opnieuw wordt bevestigd door de data van ruim 380.000 auto’s.

Sowieso doen de Japanse merken het uitstekend, want ook Honda (plek vier) en Nissan (plek zes) pakken een plek in de top tien. Hetzelfde geldt voor het hier niet leverbare Acura, het luxemerk van Honda (plek zeven).

… Op één pijnlijke uitzondering na

Er is echter ook een uitzondering. Mazda, een merk dat tot voor kort altijd in de hogere regionen meedraaide, is plotseling gezakt naar een plek in de middenmoot. Ten opzichte van vorig jaar heeft het merk maar liefst acht plaatsen ingeleverd.

De boosdoeners zijn de nieuwe CX-70 en CX-90, waarbij zowel als benzine- als PHEV-uitvoeringen kampen met technische problemen. Vooral de plug-in hybrides hebben last van storingen aan de elektromotor en het accupakket. Daarmee komt het merk dat jarenlang gold als voorbeeld van Japanse degelijkheid in een lastig parket.

De CX-70 en CX-90 zijn bij ons in Europa niet bekend, maar de reputatie van de bij ons wel leverbare Mazda CX-60 liep ook al wat deukjes op. 

Tesla en BMW juist winnaars

Mazda is dus een verliezer, maar er zijn ook merken die zichzelf juist flink verbeterden. Tesla maakt de grootste sprong: het merk stijgt acht plekken en staat nu negende. De Model 3 en Model Y presteren verrassend goed, terwijl de Model S en Model X gemiddeld scoren. BMW pakt de vijfde plaats en is daarmee de hoogst genoteerde Europese fabrikant, en tevens de enige in de top tien.

Andere Europese merken als Mercedes-Benz, Volkswagen, Volvo en Audi stellen teleur en weten de top tien niet te bereiken.

Hybrides scoren goed, EV’s en PHEV’s minder

Tot slot nog een trend die opvalt uit de data: conventionele hybrides zijn betrouwbaarder dan plug-in hybrides of volledig elektrische auto’s. Vooral Toyota toont aan dat jarenlange ervaring met hybride techniek zich uitbetaalt. EV’s en PHEV’s kampen juist met softwareproblemen en haperende laadsystemen.