De belangrijkste batterij van 2026 zit in een EV van 26 mille
In 2026 overspoelen de betaalbare EV-modellen van de Volkswagen-groep ons land. De Cupra Raval bijt het spits af en laat de autowereld kennismaken met het hart van deze elektrische auto's: de hypermoderne Cell2Pack-batterij.
De Cupra Raval van 25.990 euro heeft een accupakketje van 37 kWh. Dus de batterij is bepaald niet groot, maar het binnenwerk is wel hypermodern. Hij wordt gemaakt volgens de cell-to-pack-methode, wat de hippe marketeers van Cupra hebben omgedoopt tot ‘Cell2Pack’. You Say Tomato, I say Tomato.
Voordelen van cell-to-pack batterij
Bij de Cell2Pack-batterij worden de afzonderlijke batterijcellen direct in het accupakket (pack) geplaatst. Hierbij wordt de gebruikelijke stap waarbij de cellen eerst in afzonderlijke modules worden gegroepeerd, compleet overgeslagen. Je ziet de cellen op de foto's: ze lijken op blauwe videobanden. Het versimpelde batterij-ontwerp heeft meerdere voordelen:
Maximale grip, korte remwegen en nauwkeurige handling op natte én droge wegen voor ultieme sportieve controle.
De Cell2Pack-batterij …
- Heeft minder onderdelen
- Is efficiënter te produceren
- Slaat meer energie op
- Neemt minder ruimte in beslag
Deze pluspunten zorgen voor een grotere actieradius, minder gewicht, een beter warmtemanagement en lagere productiekosten. Kortom, cell-to-pack is de perfecte manier om elektrische auto’s als de Cupra Raval, Volkswagen ID. Polo en ID. Cross en de Skoda Epiq betaalbaar in de markt te kunnen zetten. De assemblagefabriek in Martorell (bij Barcelona) kan 1200 accupakketten per dag bouwen.
Op de hoogte blijven van het laatste EV-nieuws? Meld je aan voor onze wekelijkste autonieuwsbrief!
Fun fact: de aluminium behuizing waarin de cellen zijn ondergebracht, wordt uit één stuk gemaakt met één mal. Daar zijn ze bij de Volkswagen-groep beretrots op. En terecht, want het nieuwerwetse productieproces is snel, betrouwbaar en makkelijk (lassen is overbodig).
Sneer naar Skoda
In Cupra’s persbericht wordt trouwens (onbedoeld?) een sneer uitgedeeld naar Skoda. Over de voordelen van de Cell2Pack-batterij schrijft Cupra: … “Dit in tegenstelling tot de batterijen die momenteel in Europa worden gebruikt, waarbij de cellen in afzonderlijke modules worden gegroepeerd, die vervolgens in het accupakket worden samengevoegd”.
Dat is precies hoe Skoda te werk gaat bij de productie van EV-batterijen voor de Volkswagen-groep! Het MEB-platform gebruikt modules (8 tot 12 stuks) om batterijen van verschillende formaten te maken. Dus de populairste EV van Nederland in 2025, de Skoda Elroq, heeft een batterij die volgens Cupra ouderwets is . Nou, nou, geen ruzie maken, jongens.
Maak van Auto Review jouw favoriete bron in Google. Zo zie je betrouwbaar autonieuws voortaan als eerste in je zoekresultaten verschijnen. Voeg ons toe via deze link.
De 100% elektrische ID.7 Tourer heeft een rijbereik tot 683 km*. Perfect voor zakelijke ritten én vakanties. Vanaf € 49.990.
