Volkswagen overweegt deze Chinese EV’s straks aan jou te verkopen
Volkswagen sluit niet uit dat toekomstige elektrische modellen uit China ook hier op de markt komen. Zo wil het concern sneller nieuwe modellen ontwikkelen, kosten besparen én overtollige productiecapaciteit in Europa benutten.
De autowereld staat op z'n kop. Tot niet eens zo heel lang geleden bracht Volkswagen in China aangepaste of verouderde Europese modellen aan de man. En wat gebeurt de komende jaren? Dan gaat het concern misschien wel gemodificeerde Chinese auto's op de Europese markt brengen. Tijden veranderen ...
Topman Oliver Blume zei na de presentatie van de kwartaalcijfers dat Volkswagen eerst de nieuwe CMP-architectuur in China wil uitrollen. Dat platform wordt samen met Xpeng ontwikkeld en vormt vanaf 2027 de basis voor meerdere nieuwe modellen. Daarna kijkt Volkswagen of sommige van die auto’s ook in Europa verkocht kunnen worden.
Maximale grip, korte remwegen en nauwkeurige handling op natte én droge wegen voor ultieme sportieve controle.
Daaronder zitten niet alleen Volkswagens, maar ook een Chinese AUDI komt wellicht voor export naar of zelfs productie op ons continent in aanmerking.
'China als voorbeeld'
Volgens Blume kan Volkswagen in Europa profiteren van de snelheid en innovatiekracht van de Chinese markt. Vooral op het gebied van software, architectuur en assistentiesystemen ziet hij China inmiddels als voorbeeld. Om deze woorden zonder pijnlijke grimas over zijn lippen te krijgen, heeft de Duitser vast wel een paar uur voor de spiegel moeten oefenen.
Benieuwd naar Chinese VW's? Onze nieuwsbrief houdt je op de hoogte.
Nieuwe generatie EV’s uit China
Volkswagen presenteerde op Auto China 2026 meerdere nieuwe elektrische modellen voor de Chinese markt. Opvallend: vrijwel alle auto’s zijn ontwikkeld samen met Chinese partners als Xpeng, SAIC (met moederbedijf van MG) en Momenta, een bedrijf dat is gespecialiseerd in rijassistentiesystemen.
Volkswagen ID. Unyx 08 met Xpeng-techniek
De ID. Unyx 08 is de eerste productieauto uit de samenwerking tussen Volkswagen en Xpeng. De grote elektrische SUV staat op een 800V-platform en gebruikt veel techniek van de Xpeng G9.
De SUV krijgt batterijvarianten van 82 en 95 kWh en een actieradius tot 730 kilometer, althans, volgens de weinig realistische CLTC-norm. Met een snellaadvermogen tot 315 kW kun je prima thuiskomen en met zijn motorvermogen van ruim 500 pk hoeft de krachtigste, vierwielaangedreven versie van deze Chinese Volkswagen zijn Europese Porsche-neven niet uit de weg te gaan.
Naast de ID. Unyx 08 presenteerde Volkswagen in China ook nog de ID. Unyx 09, een grote sedan en de ID. Unyx 07, een hoog op de poten staande compacte sedan met crossover-ambities.
De Unyx-modellen worden gebouwd door Volkswagen Anhui, de enige Chinese joint venture waarin Volkswagen een meerderheidsbelang heeft.
ID. Era 9X: enorme SUV met range extender
Nog opvallender is de nieuwe Volkswagen ID. Era 9X. Deze ruim vijf meter lange SUV gebruikt een zogenoemde EREV-aandrijflijn: de benzinemotor drijft de wielen niet aan, maar fungeert alleen als generator voor de batterij.
De SUV heeft een elektrische actieradius tot 406 kilometer en een gecombineerd bereik van maximaal 1651 kilometer. Verder beschikt de Era 9X over luchtvering, vierwielbesturing, 800V-techniek en lidar-ondersteunde rijassistentie van het Chinese Momenta.
Meer Chinese techniek binnen Volkswagen
Ook de nieuwe ID. Aura T6, ontwikkeld door FAW-Volkswagen, gebruikt veel techniek van Xpeng. Volkswagen werkt bovendien aan een nieuwe CEA 2.0-softwarearchitectuur, die vanaf 2027 alle aandrijflijnen moet ondersteunen en rijhulpsystemen en infotainment integreert.
De Chinese samenwerkingen worden steeds belangrijker voor Volkswagen. In China heeft het merk inmiddels drie aparte EV-lijnen:
- ID. Unyx (Volkswagen Anhui, met Xpeng-techniek)
- ID. Era (SAIC-Volkswagen)
- ID. Aura (FAW-Volkswagen)
Ook Chinese AUDI's en Jetta's
Binnen de Volkswagen Group gebeurt nog meer. Audi onthulde de nieuwe AUDI E7X, een elektrische SUV voor de Chinese markt zonder de bekende vier ringen op de neus. De auto krijgt tot 500 kW vermogen, een 900V-architectuur en een actieradius tot 751 kilometer (Volgens CLTC-norm).
Daarnaast werkt Volkswagen aan een betaalbaar elektrisch submerk onder de ook hier welbekende naam Jetta. Dat merk moet goedkope EV’s aanbieden vanaf omgerekend ongeveer 15.000 euro.
Als voorbode toonde Volkswagen de Jetta X Concept, een stoere en hoekige SUV met een Land Rover-achtige uitstraling. De auto is in samenwerking met het Chinese FAW ontwikkeld. En dat is weer het bedrijf achter onder meer Hongqi, dat hier een Rolls-Royce-imitatie probeert te verkopen. Daarnaast werkt FAW in China nauw samen met Toyota.
Chinese VW's made in Europa?
De verklaring voor Volkswagens opmerkelijke plannen, ligt voor de hand. Het concern staat onder druk door zwakkere verkopen in China en de VS, terwijl Chinese merken juist steeds sterker worden in Europa. Dat blijft niet zonder consequenties voor de bedrijfsresultaten. De operationele winst daalde in het eerste kwartaal van 2026 met 14 procent tot 2,5 miljard euro.
Blume gaf daarom ook aan open te staan voor samenwerking met Chinese fabrikanten in Europese fabrieken. Volgens hem kan gedeelde productie helpen om ongebruikte capaciteit te verminderen en kosten te drukken.
Maak van Auto Review jouw favoriete bron in Google. Zo zie je betrouwbaar autonieuws voortaan als eerste in je zoekresultaten verschijnen. Voeg ons toe via deze link.
Maak kennis met de nieuwe Ibiza, de sportieve hatchback met nog scherper design en fris interieur. Nu vanaf € 24.990
