Autotest | Vernieuwde Toyota Yaris
Wanneer een fabrikant 85 miljoen euro en 576.000 manuren investeert in een model dat drie jaar op de markt is, dan spreken we van meer dan enkel een facelift. De vernieuwde Toyota Yaris is dan ook meer dan dat. Sterker nog, er zijn fabrikanten die in dit geval durven te spreken van ‘de nieuwe Yaris’.
Lekker smoeltje!
Met Toyota’s ‘Keen look and under priority’ designfilosofie wordt de emotie teruggebracht in de modellen. En eerlijk is eerlijk, het heeft de Yaris veel goeds gedaan. Zijn smoeltje is een stuk stoerder geworden en geeft een knipoog richting de brutaal gelijnde Aygo. Aan de achterzijde gaat Toyota zelf zo ver dat ze over een ‘diffuser’ in de achterbumper durven te spreken. Oke, daar heeft het wel wat van weg, maar het gaat ons er vooral om dat het totale plaatje een stuk aantrekkelijker geworden is.“De Yaris heeft sexappeal gekregen als je er naar kijkt, maar qua rijden is het vooral een comfortabele metgezel.”over de vernieuwde Toyota Yaris
Van buiten stoerder, maar van binnen dan?
Nou, daar heeft Toyota ook stappen gemaakt. Eén daarvan is op het gebied van kwaliteitsgevoel. Het grootste gedeelte van het dashboard is van nieuwe materialen voorzien waardoor al vanaf het moment dat je instapt een behaaglijker gevoel bekruipt. Zijn Japanse roots verloochent hij, ondanks de geheel Europese ontwikkeling niet, zo moeten we bekennen bij het zien van diverse knoppen en de gebruikte materialen wat verder buiten het blikveld. Aan de ruimte is dan weer niets veranderd, maar dat was ook niet nodig. Voor zijn segment is de Yaris keurig bemeten en kun je als volwassene zelfs achterin goed zitten. Er zijn voldoende concurrenten die niet zo veel ruimte bieden.
Mooi infotainmentsysteem, als het bewolkt is…
Toyota geeft groots op over haar Touch 2-systeem. Die is met 7 inch ruim bemeten en dankzij een betere resolutie keurig afleesbaar. Tenminste, als de zon niet naar binnen schijnt, want dan ontneemt de weerspiegeling je praktisch elk zicht. Heb je wel goed zicht op het scherm dan kun je er de radio (optioneel inclusief DAB+) op bedienen, je telefoon koppelen via Bluetooth en een muziekspeler aansluiten via de USB-poort. Toyota Online biedt je op de ‘Touch 2 with Go’ zelfs de mogelijkheid om Google Streetview te gebruiken en lokale zoekopdrachten te doen naar bijvoorbeeld een hotel, restaurant of garage in de buurt. Voor dit segment een unieke feature. De fabrikant voegt er bovendien MirrorLink aan toe, een systeem dat het scherm van je (Android) smartphone weergeeft op het infotainmentscherm. In theorie dan. Wij kregen het niet aan de praat en de door Toyota in de auto gekoppelde iPhone’s wisten er al helemaal geen raad mee. Dat zijn we niet van de Japanners gewend.
“Het motortje doet zijn werk, maar moet wel flink worden aangespoord om op snelheid te komen.”over de vernieuwde Toyota Yaris
En hoe rijdt ie? Net zo stoer als die eruit ziet?
Dat verdient wat meer uitleg dan een simpel ja of nee. Aandacht heeft het zeker gehad. Sterker nog, de auto is door verbeterde laspunten een stuk stijver, de veren en dempers zijn vernieuwd en de besturing is aangepast. Het vertaalt zich in een wat strakker rijgedrag. Maar dat betekent niet dat de Yaris een sportieve auto geworden is zoals je wellicht verwacht bij zijn uiterlijk. De besturing is duidelijk gericht op comfort en de veren en dempers evenzo. Dat heeft tot gevolg dat slechte wegen mooi worden gefilterd en de auto in zijn geheel zeer volwassen aanvoelt. Maar alles met comfort als achterliggend gevoel. Of daar wat mis mee is? Nee, helemaal niet zelfs, niet iedereen houdt immers van zeer strak rijgedrag.