Dit overtuigde EV-merk haalt nu toch een SUV met benzinemotor naar Nederland

Dit overtuigd EV-merk haalt nu toch een SUV met benzinemotor naar Nederland

BYD verkoopt in Nederland alleen volledig elektrische auto's, maar daar komt binnenkort verandering in. De SUV Seal U is er later in 2024 ook als plug-in hybride.

In de tweede helft van 2024 komt de BYD Seal U DM-i op de markt, en daarmee staat er ineens een plug-in hybride in de prijslijst van de SUV-uitvoering van de elektrische BYD Seal. Een BYD met een benzinemotor dus, en dat is nieuw voor Nederland. Het gaat om een 1,5-liter viercilinder turbobenzinemotor die samen met een elektromotor een systeemvermogen van 218 pk levert, dat naar de voorwielen gaat. Het maximumkoppel is 300 Nm. 

De batterij van 26,6 kWh maakt een elektrische actieradius mogelijk van een stevige 125 kilometer (WLTP). BYD geeft als totale range (dus inclusief de kilometers op benzine) een afstand van 1100 kilometer op. Hierbij gaat het wel om de Comfort-uitvoering. De eenvoudiger Boost moet het met een kleiner batterijpakket doen (18,3 kWh) en heeft een elektrische actieradius van 80 kilometer (1080 kilometer in totaal). 

Als je je aanmeldt voor onze wekelijkse nieuwsbrief, ben je als eerste op de hoogte van de prijzen. 

Ontvang wekelijks het laatste autonieuws, de beste tests en af en toe een aanbieding.

Dit overtuigd EV-merk haalt nu toch een SUV met benzinemotor naar Nederland
Dit overtuigd EV-merk haalt nu toch een SUV met benzinemotor naar Nederland
Dit overtuigd EV-merk haalt nu toch een SUV met benzinemotor naar Nederland
Tip
Bespaar op je autoverzekering met AutoBewust van Interpolis
Bespaar op je autoverzekering met AutoBewust van Interpolis

Jij maakt zelf keuzes in de dekkingen.
Zo stel je de autoverzekering samen die bij jou past.
En houd je de premie laag.

BYD Seal U Design: meeste power, minste actieradius

De derde en laatste uitvoering heet Design, telt twee elektromotoren en krijgt de kleinere batterij van 18,3 kWh. Alleen de 1.5-benzinemotor levert al 131 pk en in totaal komt het systeemvermogen op maar liefst 324 pk. Het maximumkoppel van de vierwielaangedreven Design bedraagt een kloeke 550 Nm. Omdat je niet de grotere batterij krijgt en het verbruik hoger ligt (23,5 vs. 21 kWh/100 km), kom je puur elektrisch 70 kilometer ver (totale range: 870 kilometer).

Kort samengevat: 

  • BYD Seal U DM-i Boost: 218 pk, 18,3 kWh en 80 km EV-range
  • BYD Seal U DM-i Comfort: 218 pk, 26,6 kWh en 125 km EV-range
  • BYD Seal U DM-i Design: 324 pk, 18,3 kWh en 70 km range 
Dit overtuigd EV-merk haalt nu toch een SUV met benzinemotor naar Nederland
Dit overtuigd EV-merk haalt nu toch een SUV met benzinemotor naar Nederland
Dit overtuigd EV-merk haalt nu toch een SUV met benzinemotor naar Nederland

BYD Seal U trekgewicht

Voor de meeste elektrische kilometers moet je dus de Comfort hebben. Wie het snelst uit de startblokken wil, neemt de Design (0-100 km/h in 5,9 seconden), de Boost neemt drie seconden langer de tijd. Het meeste trekgewicht vind je ook bij de Design, namelijk 1300 kg. De andere twee uitvoeringen bieden 750 kg.  

Met een 18 kW DC-lader is de batterij in ongeveer 35 minuten weer opgeladen (30-80 procent). Thuis of aan de openbare laadpaal kan met maximaal 11 kW worden geladen. De hybride- of HEV-rijstand legt de nadruk op elektrisch rijden. Alleen bij accelereren zorgt de benzinemotor voor extra vermogen.

De plug-in hybride uitvoeringen van de BYD Seal U komen in de tweede helft van 2024 op de markt. Dat kan dus juli zijn, maar ook december. De prijzen worden in aanloop naar de marktintroductie bekendgemaakt. De volledig elektrische BYD Seal U is leverbaar vanaf 42.990 euro.  

Tip
Bespaar op je autoverzekering met AutoBewust van Interpolis
Bespaar op je autoverzekering met AutoBewust van Interpolis

Jij maakt zelf keuzes in de dekkingen.
Zo stel je de autoverzekering samen die bij jou past.
En houd je de premie laag.

Wouter Vastenhout
Door Wouter Vastenhout

Noemt zichzelf geen ‘petrolhead’, want er is meer in het leven. Kan dus niet alle interne codes van automodellen opdreunen. Uitzondering is F56, de modelcode van de derde generatie Mini Cooper waar hij momenteel in rijdt. Heeft sinds 2007 ook een eerste generatie Mazda MX-5. Eerst als dagelijks vervoer, maar inmiddels genietend van zijn pensioen. Lees meer »

Voor jou geselecteerd

Wekelijks autoplezier in je mailbox?

  • ✓ Mis geen belangrijk autonieuws
  • ✓ Exclusieve verhalen alleen voor jou
  • ✓ Speciale kortingen en acties