Lifestyle & design

Peugeot's nieuwste EV lust stof en modder als ontbijt

Wo. 28 feb 2018

De meesten kennen Peugeot als autofabrikant. Maar eigenlijk is het veel meer dan dat. Van oudsher al. Sterker, je kunt het zo gek niet bedenken of het Franse merk heeft er zich al eens mee bemoeid. Koffiemachines, meubilair, gereedschap, boten, alsook fietsen. Uit die laatste categorie is dit hun laatste troef: de Peugeot eM02 FS Powertube.

Het voelt als een bergafwaartse ontwikkeling binnen de fietssport, maar mountainbiken waarbij een elektromotor het stokje overneemt van spierkracht wint toch echt serieus terrein. Zowel figuurlijk als letterlijk, en vooral dat laatste voedt de populariteit van de e-mountainbike. Elektrische mtb's zijn snel, veel sneller dan wanneer je louter moet vertrouwen op je benen. Met name bergop, terwijl je bergaf als mountainbiker nauwelijks hinder ondervindt van de extra kilo's (van onder andere de ingebouwde accu-technologie). In de Alpenlanden is de mountainbike-met-hulpaandrijving dan ook niet aan te slepen. Zelfs de vergevorderde biker is er dol op.

Wat omhoog gaat, komt ook weer omlaag

Peugeot – dat dus veel meer doet dan enkel auto's bouwen – springt slim in op deze toenemende vraag door met de eM02 FS Powertube op de proppen te komen. Deze elektrische, volgeveerde mountainbike beschikt over een actieradius van liefst 125 kilometer maar bovenal een krachtige 500 Wh sterke accu (van Bosch) die iedere klim naar de top tot kinderspel maakt. En dat is fijn, want zo houd je adem en energie over voor de meest uitdagende afdalingen. Wetende dat de elektrokracht daarbij ook voor een duwtje in de rug kan zorgen, maakt de e-bike echt geen lieverdje. Oftewel, het kan er serieus hard aan toegaan.

Sram of Shimano

De Peugeot eM02 FS Powertube, waarbij de 'transmissie' en lithium-ion accu zo laag mogelijk ín het aluminium frame zijn geplaatst ten gunste van het zwaartepunt, is verkrijgbaar in twee uitvoeringen. De ene is volledig afgemonteerd met Shimano XT-onderdelen, de andere met remmen, versnellingen en een derailleur uit de (gelijkwaardige) GX-lijn van Sram. Voor de leek: bij fanatieke bikers zijn deze twee merken als Ferrari en Lamborghini. Water en vuur dus.

De duurste versie heeft als streepje voor dat de voor- en achtervering een tikkeltje hoogwaardiger zijn, al is specialist Rockshox (een dochterbedrijf van het Duitse Sram) bij beide modellen verantwoordelijk hiervoor. De 27.5+ wielen, bestemd voor extra brede banden, van de topversie rollen ook net even wat lekkerder. Maar goed, 4.599 euro is dan ook best een boel geld. De eM02 FS Powertube afgemonteerd met Sram GX is er vanaf 3.199 euro.