Top 5 trekgewicht middelgrote elektrische bussen

Ford E-transit Custom en Volkswagen e-Transporter: 2300 kilo

We trappen af met een gedeelde eerste plek: zowel de Ford E-Transit Custom als de Volkswagen e-Transporter kan een aanhanger tot 2300 kilogram (geremd) trekken. Niet heel vreemd, deze dubbele plek, want beide modellen komen uit dezelfde fabriek. Het mooie is: als je een zware aanhanger hebt, heb je in elk geval de keuze uit twee merken.

Maxus eDeliver 7: 2000 kilo

De tweede plek is gereserveerd voor een van de twee Maxus-bestelwagens in deze top 5. De eDeliver 7 verdraagt een geremde aanhanger tot 2000 kilogram aan de haak. Daarmee kan de Chinese bestelwagen menig tuinder op weg helpen.

Maxus eDeliver 5: 1500 kilo

De eigenaar van de Maxus eDeliver 5 moet genoegen nemen met 500 kilo minder trekgewicht dan de eDeliver 7-rijder. Op het gebied van laadruimte en laadvermogen zijn beide modellen gelijkwaardig, vandaar dat ze in dezelfde klasse zitten. De eDeliver 7 is echter uit te rusten met een grotere accucapaciteit waardoor dit model meer voor het langere afstandswerk is.

Citroën, Peugeot, Opel en Fiat: 1000 kilo

Moest de eerste plek in twee gedeeld worden, de vierde plek wordt door vier bussen opgeëist: de Citroën ë-Jumpy, Peugeot e-Expert, Opel Vivaro Electric en Fiat E-Scudo. Inderdaad, vier werkers uit Stellantis-stal. Met dezelfde technische specificaties, waaronder het maximale (geremde) trekgewicht van 1000 kilogram.

Renault Trafic E-Tech: 920 kilo

De Renault Trafic E-Tech gaat alweer een paar jaartjes mee. Dat is duidelijk te zien in het trekgewicht: maximaal 920 kilogram. Nog altijd goed voor een aardige aanhanger. Volgend jaar komt daar waarschijnlijk verbetering in. Dan komt de volledig nieuwe en volledig als e-bus ontwikkelde Trafic E-Tech op de markt. De maximale aanhangergewichten zijn nog niet bekend, maar: nieuwe ronde, nieuwe kansen.