Bart Smakman

Test graag elektrische auto's omdat ze zo soepel rijden en er veel valt te ontdekken. Wat is bijvoorbeeld de actieradius in de praktijk en hoe verloopt het snelladen? Vindt dat elke auto stoelverwarming moet hebben, want er bestaat geen groter genot.

Als je uit een auto met verbrandingsmotor komt, heb je veel te leren. Over de actieradius bij 100 en 130 km/h, de fijne kneepjes van het snelladen en het verschil tussen bruto- en nettocapaciteit. Ik liep hier zelf tegenaan en denk dat anderen er ook mee stoeien. Zo is het EV-dossier ontstaan, mijn vaste rubriek in Auto Review waarin we de elektrische eigenschappen van een nieuw elektrisch model doorlichten.

De actieradiustest die daar deel van uitmaakt, wordt online goed gelezen. Ik rij de exact 100 kilometer lange testroute tweemaal om het stroomverbruik bij 100 en 130 km/h te testen. Ja, ik ben iemand die van getallen houdt. Daarom heb ik ook een zwak voor de uitgebreide vergelijkende tests in ons blad. Wie anders in de autowereld neemt de moeite om nieuwe auto's op 43 onderdelen te beoordelen en een totaalscore van maximaal 5000 punten toe te kennen?

Over getallen gesproken: ik ben in 1985 geboren, in 2003 gaan studeren in Enschede en in 2013 begonnen bij Auto Review.

Volg Bart Smakman op: