Gumpert draagt veredelde Nissan GT-R op aan dochter

Met exoten als de Arrow, Apollo N en IE wekt Gumpert de indruk weer springlevend te zijn. Dankzij de Chinezen, en het is dan ook niet verwonderlijk dat de RG Nathalie daar voor het eerste live aan de wereld is getoond. Op de autoshow van Bejing.

GT-R van 2030?

Roland Gumpert, 73 jaar inmiddels, rept er met geen woord over. Maar jij en ik weten het 99% zeker: de naar zijn dochter vernoemde RG Nathalie was, hoe verbouwd ook, in een vorig leven een Nissan GT-R. Hoewel de auto dit en profil nog verraadt, heeft de Nathalie van voren en achteren maar bovenal onderhuids niets meer van doen met die Japanse supercar.

Onder de glanzend blauwpaars koets gaat namelijk een knap staaltje elektrotechniek schuil. Vier krachtige elektromotoren, bij elk wiel eentje, zorgen voor de stuwkracht. Tezamen is het kwartet goed voor ruim 800 pk, bij een koppel van 1.000 Nm. Sprinten naar 100 km/h doet de RG Nathalie dan ook net zo snel als Nissan GT-R. Waarschijnlijk sneller, maar de natuurwetten belemmeren dat de aandrijfkrachten niet effectiever op de straat kunnen worden overgebracht dan een geklokte tijd van 2,5 seconden.

Methanol

Indrukwekkender nog is de 'range extender' waarover de Gumpert RG Nathalie beschikt als het 70 kWh sterke accupakket leeg is. Die hulpcentrale is namelijk van het brandstofcelsoort en loopt op methanol in plaats van waterstof. Een vernuftig stukje techniek waardoor de RG Nathalie kan bogen op een actieradius van liefst 1.200 kilometer! Tanken gaat bovendien ook een stuk sneller dan stekkeren (hoewel dat wel mogelijk is) met 3 minuten.

Kost dat?

We hadden al gedacht dat je daarna nieuwsgierig zou zijn. Wel, Gumpert denkt ruim vier ton voor de RG Nathalie te kunnen krijgen. Per stuk en exclusief belastingen. De oplage is beraamd op maximaal 500 stuks.