GTZero is zoveelste hersenspinsel van ItalDesign

ItalDesign overnemen van meester-ontwerper Giorgetto Giugiaro was an sich helemaal geen verkeerde zet van Volkswagen. De kennis en kunde die het designhuis in pacht heeft kan voor allerlei doeleinden gebruikt worden. Echter waarom de Duitsers de Italianen nog altijd regelmatig laten opdraven met concepts onder diens eigen naam, is inmiddels een raadsel. Je ziet er nooit iets van terug.

Déjà vu

De kans dat het de GTZero, die in Genève is gepresenteerd, net zo zal vergaan is groot. Anders had Lamborghini haar Asterion LPI 910-4 ook wel in productie kunnen laten gaan. Van die 2+2 hybride-coupé heeft de GTZero namelijk verdacht veel weg.

Historisch verantwoord

Volgens ItalDesign zien we dat helemaal verkeerd en is de GTZero geïnspireerd op de Bizzarrini Manta uit 1968, de Alfa Romeo Scighera uit 1997 en de Daewoo Bucrane die twee jaar eerder verscheen. Stuk voor stuk ontwerpen die ItalDesign eerder tekende.

Lees ook
De 10 beroemdste Giugiaro-ontwerpen

Emissieloze supercar
Qua aandrijflijn werd dan weer louter naar het heden en de toekomst gekeken. De ItalDesign GTZero is namelijk 100% elektrisch. Drie elektromotoren zorgen voor de stuwkracht en gezamenlijk weten deze 483 pk op te wekken. De topsnelheid van 250 km/h is daarom zo vreemd niet, maar wat de emissieloze supercar op de acceleratie naar 100 km/h scoort is niet bekendgemaakt.

Liever wordt de actieradius en de oplaadduur gemeld. Die bedraagt respectievelijk 500 kilometer en een half uur (voor 80% van de accucapaciteit). Maar goed, dat is vooral goed nieuws wanneer we er een productiemodel van terugzien.