Mazda kan wel wat succes gebruiken, er is geen model dat echt lekker verkoopt in Nederland. De CX-5 kan veel goedmaken. Het is de eerste Mazda die profiteert van nieuwe technologie, waarbij onderstel, motoren en versnellingsbak grondig werden verbeterd.
De wijzigingen leveren minder zware Mazda’s op die tegelijk sneller zijn, minder verbruiken en prettiger zijn in de omgang. De marketingafdeling verzon er de overkoepelende term ‘Skyactiv’ voor. Hoe het rijdt? Als je niets weet van de inspanningen, merk je niet veel. Mazda’s reden altijd al uitstekend, de CX-5 is geen uitzondering. Met name de 2,2-dieselmotor (150 en 175 pk) maakt indruk: hij is al bij zeer lage toerentallen krachtig en snel. Toch gaat de Nederlandse aandacht vooral uit naar de 2,0-liter benzineversie, die in combinatie met handbak en voorwielaandrijving in de gunstige zakelijke bijtellingscategorie van 20 procent valt. Ook een prima auto, die bovendien erg ruim is. Nadeel: de sportieve demping en het vele windgeruis. We reden in een preproductiemodel, waar nog flink aan gesleuteld wordt. Aan de harde onderstelafstemming zullen we moeten wennen, aan de rijgeluiden belooft Mazda iets te doen. De CX-5 is halverwege februari te koop vanaf 25.990 euro.
In Auto Review nummer 12 vindt u een uitgebreid verslag van onze kennismaking met de nieuwe CX-5.
wel een beetje nageaapt.
eerst van de qashqai en daarna van de asx
Mulder Mazda biedt veel informatie over de nieuwe CX-5. Ze bieden zelfs een pre-order en niet goed, geld terug garantie
http://www.mulder-mazda.nl/mazda-acties/mazda-cx-5/
Mazda CX 5 is met vierwielaandrijving op dit moment alleen in een automaat te krijgen. Hoe verzinnen ze het.
Ton schreef: “Mazda CX 5 is met vierwielaandrijving op dit moment alleen in een automaat te krijgen. Hoe verzinnen ze het.”
En wat is daar mis mee?
De moderne automaten zijn tegenwoordig vaak zo goed, dat er weinig reden meer is om een handbak te willen, zeker wanneer er indien gewenst ook zelf met de automaat geschakeld kan worden.
In een echte sportwagen zijn er misschien nog argumenten aan te voeren om een handbak te willen, maar voor een “gebruiksauto” als de CX 5 is er nauwelijks een zinnig argument voor te geven, behalve een persoonlijke voorkeur van de koper, vaak ingegeven door onbekendheid met een goede automaat.
De CX 5 lijkt me een verdraaid lekker karretje in dit segment te zijn.
@ René
De prijs is meestal wel minder met een handbal
Ehm handbak